Le Horseshoe Falls si muovono. L'erosione ha fatto retrocedere la cresta di circa undici chilometri a monte da Queenston in circa 12.500 anni, e l'intera gola è il solco lasciato da questo arretramento. La deviazione per la generazione idroelettrica ha da allora rallentato il ritmo a pochi centimetri a decennio, motivo per cui le moderne terrazze panoramiche sono durate più a lungo di quelle utilizzate dai loro predecessori vittoriani. La strada tra le due città è più giovane del turismo. Il traffico ferroviario e quello dei battelli a vapore trasportavano i visitatori del XIX secolo da Toronto verso l'orlo delle cascate molto prima che la Queen Elizabeth Way aprisse nel 1939, rendendo il tragitto una questione di ore anziché una spedizione di un'intera giornata. Quell'autostrada rimane la spina dorsale di ogni autobus da Toronto alle Cascate del Niagara in servizio, tracciando la costa occidentale del Lago Ontario oltre Hamilton prima di girare verso l'interno verso la Niagara Escarpment — una dorsale calcarea designata Riserva della Biosfera Mondiale dell'UNESCO, e la ragione geologica per cui il fiume cade. Ciò che accoglie un pullman oggi è un parco, non un luna park. Il Niagara Parks è stato istituito nel 1885 per bonificare una riva del fiume che era stata recintata da operatori privati che facevano pagare per sbirciare attraverso spioncini. La commissione ha espropriato il fronte, abbattuto i capannoni e allestito la Niagara Parkway lungo la gola — la strada che si dice Winston Churchill abbia definito il più bel giro della domenica pomeriggio al mondo. L'ingresso al parco stesso costa 0 CAD; le singole attrazioni prevedono tariffe separate. L'indirizzo nel cuore di tutto, 6650 Niagara Pkwy, Niagara Falls, ON L2E 3E8, si trova a pochi passi dalla cresta. Le due esperienze principali precedono quasi tutti gli operatori che gestiscono tour in pullman da Toronto alle Cascate del Niagara. Il servizio di battello sotto le cascate è iniziato nel 1846 con l'originale Maid of the Mist; il lato canadese è servito dalle imbarcazioni Hornblower dal 2014. Il Journey Behind the Falls scende attraverso tunnel scavati nel substrato roccioso nel 1889, aprendosi su portali posizionati direttamente dietro la cortina delle Horseshoe — 2.832 metri cubi d'acqua al secondo che passano a un metro dal ponte di osservazione. Niagara-on-the-Lake, venti minuti più a valle, offre il contrappeso: la prima capitale dell'Ontario, bruciata nel 1813, ricostruita in mattoni in stile georgiano e ora centro di una denominazione vinicola. Tra la scarpata, la gola e la città, un singolo autobus da Toronto alle Cascate del Niagara copre circa 260 chilometri di punti di riferimento dell'Ontario in una giornata.