As Horseshoe Falls se movem. A erosão percorreu a crista cerca de onze quilômetros rio acima a partir de Queenston ao longo de cerca de 12.500 anos, e todo o desfiladeiro é a trincheira que esse recuo deixou para trás. O desvio para a geração hidrelétrica diminuiu a taxa para alguns centímetros por década, e é por isso que os modernos terraços de observação duraram mais do que os usados pelos seus antecessores vitorianos. A estrada entre as duas cidades é mais jovem que o turismo. O tráfego ferroviário e de barcos transportava os turistas do século XIX de Toronto até a borda muito antes da abertura da Queen Elizabeth Way em 1939, o que tornou a viagem uma questão de horas em vez de uma expedição de um dia. Essa rodovia continua sendo a espinha dorsal de todos os ônibus de turismo de Toronto para as Cataratas do Niágara em operação, traçando a costa oeste do Lago Ontário após Hamilton antes de virar para o interior em direção à Escarpa do Niágara — uma cordilheira de calcário designada como Reserva Mundial da Biosfera pela UNESCO, e a razão geológica pela qual o rio desce. O que recebe um ônibus hoje é um parque, não uma feira. O Niagara Parks foi estabelecido em 1885 para recuperar uma margem de rio que havia sido cercada por operadores privados que cobravam por vislumbres através de furos. A comissão desapropriou a frente, derrubou os galpões e traçou a Niagara Parkway ao longo do desfiladeiro — a estrada que dizem que Winston Churchill chamou de o passeio de domingo à tarde mais bonito do mundo. A entrada para o parque em si custa 0 CAD; as atrações individuais possuem taxas separadas. O endereço no coração de tudo, 6650 Niagara Pkwy, Niagara Falls, ON L2E 3E8, fica a uma curta distância da crista. As duas experiências âncora precedem quase todos os operadores que realizam excursões de ônibus de Toronto para as Cataratas do Niágara. O serviço de barco sob as cataratas começou em 1846 com o Maid of the Mist original; o lado canadense é atendido por embarcações da Hornblower desde 2014. A Journey Behind the Falls desce por túneis escavados na rocha em 1889, abrindo-se para portais situados diretamente atrás da cortina das Horseshoe — 2.832 metros cúbicos de água por segundo passando a um metro do deck de observação. Niagara-on-the-Lake, vinte minutos rio abaixo, oferece o contrapeso: a primeira capital de Ontário, queimada em 1813, reconstruída em tijolos georgianos e agora o centro de uma região vinícola. Entre a escarpa, o desfiladeiro e a cidade, um único ônibus de turismo de Toronto para as Cataratas do Niágara cobre cerca de 260 quilômetros de pontos turísticos de Ontário em um dia.